خسارت افت قیمت خودرو برعهده کیست؟
تیر 1401: سرهنگ احسان مومنی، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران، در میگوید که شرکت بیمه مکلف است از بیمه شخص ثالث مقصر حادثه تا سقف تعهدات آن، افت قیمت زیاندیده را پرداخت نماید.
وی توضیح داد هنگامی که بعد از تصادف خودرو، یک خسارت مستقیم و ظاهری ایجاد میشود که قابل مشاهده است. اما علاوه بر آن، یک خسارت غیرمستقیم و غیرظاهری نیز هست که دیده نمیشود. در واقع این خسارت غیرمستقیم، از ارزش ماشین میکاهد و به اصطلاح قیمت خودرو افت میکند. افت قیمت خودرو یک جنبه قانونی دارد و کسی که خسارتی را به دیگری وارد مینماید، مکلف به جبران آن به صورت مستقیم و یا غیرمستقیم است.
سرهنگ مومنی ادامه داد در گذشته، هنگامی که زیاندیده، تقاضای افت قیمت خودرو میکرد، ابتدا افت قیمت توسط کارشناسان تعیین میشد و سپس راننده مقصر، از جیب خود آن را پرداخت میکرد. اما از اواخر سال 1397 با مصوبه شرکت بیمه و دستورالعمل بیمه مرکزی، بنا شد که اگر زیاندیده، تقاضای افت قیمت داشته باشد، ابتدا به کارشناس خبره مراجعه کند تا افت قیمت خودرو را تعیین کند و سپس، شرکت بیمه مکلف است خسارت را از بیمه شخص ثالث مقصر حادثه تا سقف تعهدات آن پرداخت نماید.
شرایط عدم دریافت خسارت افت قیمت
تیر 1401: سرهنگ احسان مومنی، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران، درباره نحوه دریافت خسارت افت قیمت خودرو، مثال جالبی میزند. وی میگوید تصور کنید که سواری پراید، با وانتی تصادف میکند و وانت، مقصر حادثه باشد. سواری پراید خسارت مستقیم و غیرمستقیم دیده است؛ خسارت سواری پراید مثلا 10 میلیون و افت قیمت آن نیز پس از تعیین، مثلا 5 میلیون است که جمعا 15 میلیون تومان افت خسارت دارد. حال اگر بیمه شخص ثالث وانت، تا سقف 15 میلیون تومان پوشش بدهد، شرکت بیمه نیز میتواند خسارت افت قیمت ماشین را بصورت کامل، به شخص زیاندیده پرداخت کند.
اما اگر افت قیمت خودرو و خسارت وارده، بالاتر از تعهدات بیمه وانت باشد، بیمه تنها تا سقف تعهدات پرداخت میکند و مازاد آنرا، راننده وانت باید از جیب خودش به زیاندیده بپردازد. همچنین اگر این وانت، تصادف دیگری انجام دهد، بیمه باز هم خسارات را جبران میکند؛ اما این بار این راننده، راننده پرتصادف محسوب میشود و تخفیف بیمه دیگر به وی تعلق نخواهد گرفت.
افت قیمت خودرو چیست؟
دو خودرو تصادف میکنند. پلیس از راه میرسد. کروکی میکشد و میرود. کارشناس بیمه میآید. برآورد میکند و میرود. راننده زیاندیده به بیمه مراجعه میکند. خسارتش را میگیرد و میرود. کاش داستان خسارتهای مالی در تصادفات به همین سادگی بود. این سناریو وقتی پای یک خودروی صفر کیلومتر و یا یک لوکس خارجی به میان کشیده شود، به کلی فرق میکند.
همهچیز از آنجا شروع میشود که در قوانین بیمهای چیزی با عنوان «خسارت افت قیمت خودرو» وجود دارد. بیایید داستان را طور دیگری مطرح کنیم. فرض کنید با یک خودروی ژاپنی 500 میلیونی تصادف میکنید و گلگیر راننده، آسیب میبیند. طبق اعلام نظر کارشناس بیمه، هزینه صافکاری و رنگ خودروی شما مثلا 10 میلیون تومان میشود؛ اما آیا واقعا آسیبی که به خودروی ژاپنی وارد شده، در حد همان 10 میلیون است؟!
در واقع آنچه در این بین دیده نمیشود، فلسفه حاکم بر بازار خرید و فروش خودروی دستدوم در ایران است که محصول تصادفی (چه با رنگ، چه بیرنگ) برایش حکم مرگ و زندگی را دارد. کارشناسان توصیه میکنند پیش از وارد شدن به بازی دادگاه و شکایت، خودرویتان را بیمه بدنه کنید. حداقل در این مورد شرکت بیمهگر در صورتی که شما مقصر باشید، خسارت قابل قبولی (حسب سقف قرارداد بیمهای) به شما پرداخت میکند.
ممنوعیت تعمیر خودرو تا قبل از دریافت خسارت
نکته مهم بعدی این است که تا پیش از «تامین دلیل» از هرگونه تغییر در خودرو پرهیز کنید؛ یعنی تا پیش از صدور رای نهایی خودرو را برای تعمیر و صافکاری به جایی نفرستید.برای حمل خودرو از امداد خودرو استفاده کنید، اگر به هر دلیل مجبور به این تغییرات و تعمیرات هستید حداقل کاری که میتوانید کنید این است که تصاویر کامل و واضحی از کل بدنه خودرو تهیه کنید تا به کارشناس نشان دهید. در ضمن اگر واقعاً مصر به اخذ خسارت افت قیمت خودرو هستید، میتوانید در دادگاه درخواست تامین هزینه کردهای خود شامل ارسال احتمالی از طریق خودروبر امداد خودرو هزینه تامین و اعزام کارشناس را نیز درخواست کنید.
منبع: باما
Tags: تصادف